In de Schoorlse Duinen wil de gemeente Bergen bestaand naaldhoutbos omvormen naar een minder brandbare soort vegetatie (loofhout met meer ondergroei), om het risico van brandoverslag naar de bebouwing te verlagen. Daarvoor heeft de gemeente een aanvraag voor financiële steun bij de Provincie neergelegd.

Naar aanleiding van de publicatie van de plannen voor het centrum van Bergen (Plein Bergen) zijn zo'n 1000 zienswijzen ingediend door in totaal ongeveer 700 mensen.

Al jaren staat de N512 bekend als een onveilige weg. Verkeer dat te hard rijdt en ook een aantal onoverzichtelijke oversteekplekken zorgen voor vele onveilige situaties. Daarnaast vragen de inwoners van o.a. Egmond-Binnen al jaren om aanpassingen om deze onwenselijke situaties op te lossen. Peter de Lange (D66) en Sjaak Swart (KIES Lokaal) zijn blij met de voorgenomen plannen van de provincie NH om dit gedeelte van de N512 veiliger te maken. In een prettig en open gesprek zijn in 2023 ideeën gedeeld hoe de snelheid naar beneden te krijgen is en hoe automobilisten en motorrijders beter te informeren zijn via communicatie uitingen daar waar onoverzichtelijke situaties zich voordoen. De N512 is een 60km weg maar nodigt uit tot harder rijden zeker op het genoemde traject. Reeds vanaf 2000 zijn er dergelijke gesprekken gevoerd over het verhogen van de veiligheid. Inmiddels heeft de Provincie laten weten dat er extra investeringen zullen worden gedaan om de N512 en N511 veiliger te maken. , ,Dit zijn wegen en fietspaden waar we relatief eenvoudig enorme sprongen kunnen maken om bijvoorbeeld de verkeersveiligheid te verbeteren’’, aldus gedeputeerde Jeroen Olthof. ,,Juist verkeersonveilige plekken en plekken waar de overlast voor de omgeving van de wegen te groot is, zijn wat ons betreft de belangrijkste redenen om te investeren.’’ D’66 en KIES Lokaal zijn blij met de voorgenomen aanpassingen en verwachten dat deze aanpassingen zullen leiden tot een goed en veilig resultaat Zij volgen met belangstelling de uitwerking van de plannen en houden nadrukkelijk een vinger aan de pols.

Het Mobiliteitsplan voor de gemeente Bergen staat in de steigers. Zelfs meer dan dat: het plan ligt er in eerste concept. Dat kunt u op 17 september tussen 19 en 21 uur inzien tijdens een inloopavond in De Beeck.

De Provincie Noord-Holland past de komende jaren vooral wegen en fietspaden aan waar de verkeersveiligheid niet voldoende is of waar de verkeersoverlast op de omgeving te groot is. Dat is de conclusie uit een monitor waarin 130 wegen en fietspaden zijn onderzocht op een aantal aspecten zoals verkeersveiligheid, gezonde leefomgeving en doorstroming.

Inwoners van de provincie Noord-Holland mogen hun mening geven over de Energieroute Noord-Holland. De route is een plan om langs snelwegen zonne-energie op te wekken. Reageren is mogelijk op beoogde locaties waar de zonnepanelen kunnen komen en op de regels waaraan deze moeten voldoen. Zo mogen de panelen geen hinderlijke schittering voor weggebruikers veroorzaken en moet rekening worden gehouden met de natuur. Ook moet rekening worden gehouden met bijzonder provinciaal landschap (BPL), UNESCO-Werelderfgoed en (andere) natuur gerelateerde belangen. Reageren op regels en locaties De provincie werkt in dit project samen met een groot aantal partners, waaronder Rijkswaterstaat en gemeenten. Zij hebben locaties op het oog langs de A5, A9, A22 en de noordelijke delen van de A1 en A2. In samenwerking met een landschapsarchitect zijn kaarten gemaakt waarop de locaties voor zonnepanelen zijn ingetekend. Op de locaties en regels kunt u nu reageren. Reageren is mogelijk vanaf 19 augustus en de 6 weken daarna via de website Energieroute Noord-Holland. Het is mogelijk om via een interactieve digitale kaart van de route uw voorkeuren door te geven. Of stuur een e-mail naar [email protected]. Daarnaast komt er een bijeenkomst op 3 september in Haarlem en volgt er een nieuwsbrief om u op de hoogte te houden.

De Provincie Noord-Holland maakt de komende jaren € 130.000 per jaar vrij om 54 kilometer van haar parallelwegen veiliger in te richten voor fietsers. De parallelwegen die aangepakt worden, zijn onderdeel van het netwerk van zogenoemde doorfietsroutes. Ook brengt de provincie de gevolgen van klimaatverandering op haar infrastructuur in kaart. Zo kunnen gericht maatregelen worden genomen om verstoringen door extreme weersomstandigheden te voorkomen. Dit en meer is te lezen in de Nota Infrastructurele Kapitaalgoederen (NIKG). Doorfietsroutes op parallelwegen De provincie wil het voor haar inwoners zo makkelijk en veilig mogelijk maken om de fiets ook voor langere afstanden te pakken. Daarom investeert de provincie in een netwerk van doorfietsroutes. Dit zijn directe, comfortabele en veilige fietsroutes die dorpen steden met elkaar verbinden. Gevolgen klimaatverandering op infrastructuur De afgelopen jaren ziet de provincie steeds meer schade en overlast op haar wegen die door nieuwe vormen van weersomstandigheden komen, zoals extreme droogte of juist heftige en langdurige regenval. De provincie wil een calamiteitenteam inrichten, dat bij dit soort verstoringen direct aan de slag kan om de gevolgen te beperken en de problemen op te lossen. Met een klimaatstresstest brengt Noord-Holland de gevolgen van klimaatverandering op haar infrastructuur in kaart. Dit gebeurt op basis van de meest recente klimaatscenario’s van het KNMI. Zo kan de provincie haar infrastructuur zo goed mogelijk voorbereiden op de veranderende weeromstandigheden. De Nota Infrastructurele Kapitaalgoederen beschrijft hoe en op welk niveau de provincie de verschillende onderdelen van haar infrastructuur onderhoudt.

Via twee online bijeenkomsten en vijf inloopavonden worden inwoners, bedrijven en overheden in september bijgepraat over de stand van zaken rondom de uitbreiding van het hoogspanningsnet in de provincie. Initiatiefnemers hiervoor zijn de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO), het Ministerie voor Klimaat en Groene Groei (KGG) en landelijk netbeheerder TenneT. Uitbreiding hoogspanningsnet Het elektriciteitsnet in Noord-Holland raakt steeds voller. De afgelopen jaren zijn er duizenden laadpalen voor elektrische auto’s bijgekomen, huizen schakelen over op warmtepompen en bedrijven elektrificeren om te verduurzamen. Tegelijkertijd wordt steeds meer groene elektriciteit opgewekt met zonnepanelen en windmolens. Daarom wordt er gewerkt aan de uitbreiding van het hoogspanningsnet in de provincie. Netbeheerder TenneT onderzoekt of een nieuwe hoogspanningsverbinding (380 kilovolt) tussen het landelijke hoogspanningsnet en het 150 kV-hoogspanningsstation in de omgeving van Middenmeer mogelijk is. Hiervoor zijn 2 nieuwe hoogspanningsstations nodig bij de bestaande hoogspanningsverbinding tussen Beverwijk, Oostzaan en Diemen.

Vanaf maandag 26 augustus brengt de provincie Noord-Holland kantmarkering aan op fietspaden langs de provinciale wegen. Deze witte lijnen aan de randen van het fietspad bevorderen de verkeersveiligheid voor fietsers. In 2024 wordt het eerste deel van de fietspaden van markering voorzien. De rest volgt in 2025. De fietspaden blijven toegankelijk tijdens de werkzaamheden. Fietsers kunnen beperkte hinder ervaren. Planning en werkzaamheden De werkzaamheden aan het eerste deel van de fietspaden starten maandag 26 augustus en zijn eind september voltooid. De fietspaden die onderdeel zijn van regionale netwerken of doorfietsroutes krijgen voorrang. Voor het tweede deel van de fietspaden starten de werkzaamheden begin volgend jaar. Deze zullen voor de zomervakantie van 2025 zijn afgerond.Fietspaden die bijna in onderhoud gaan zijn hierop een uitzondering. Deze fietspaden worden aangepakt tijdens het onderhoud. De verwachting is dat eind 2025 alle fietspaden zijn voorzien van kantmarkering. Op de werklocaties worden ongeveer 2 weken voor de start van het werk met gele borden vooraankondigingen geplaatst. Bij slecht weer kunnen de werkzaamheden uitlopen. Tijdens de werkzaamheden blijven de fietspaden toegankelijk. Fietsers kunnen beperkte hinder ervaren. Als het nodig is, wordt het verkeer met verkeersregelaars om de werkzaamheden begeleid.

De speelplek en groenstrook tussen Blankenberg en Basisschool De Windhoek wordt opgeknapt. Voor dit project werkt de gemeente Bergen samen met groenbedrijf de Enk en Buro Mien Ruys. Zij ontwerpen en creëren een mooie en groene speelplek. Omwonenden hebben meegedacht met ideeën en wensen.

Deze subsidie heeft als doel om gemeenten in Noord-Holland te ondersteunen met het verzwaren van het elektriciteitsnet. Daarbij worden huidige transformatorstations en kabeltracés sterker gemaakt en uitgebreid met nieuwe om te voldoen aan de toenemende elektriciteitsvraag. De toenemende vraag naar elektriciteit komt onder andere van bedrijven die willen verduurzamen of die zich willen vestigen in Noord-Holland, de toename aan elektrische auto's en de nieuwbouw van woningen. Dat maakt de verzwaring van het elektriciteitsnet essentieel voor de economie, verduurzaming en bewoonbaarheid van Noord-Holland.

Onlangs ‘adverteerde’ Gapph (op initiatief van Kennemer Wonen) dat er 7 appartementen in de voormalige Gereformeerde kerk aan de Plevierenlaan in Egmond aan Zee beschikbaar waren voor tijdelijke (‘anti-kraak’) bewoning. Inmiddels zijn er 6 toegewezen aan jongeren uit Egmond. Deze woonruimtes zijn gecreëerd om jongeren uit Egmond aan Zee en omgeving te helpen tijdens de krapte op de woningmarkt. Het ging om gegadigden die tussen de 18 en 28 jaar oud zijn en een binding met Egmond hebben.

De subsidieregeling Kunst in de Kern van de gemeente Bergen is eerder dit jaar geopend voor 2024. Na de eerste ronde met inschrijvingen is er nog subsidie over. Daarom krijgen professionele makers en culturele organisaties nu nóg een kans om een aanvraag te doen vóór 1 september. Aanvragen Voor het derde jaar op rij worden bijzondere kunstprojecten in de gemeente ondersteund met deze subsidie. Jaarlijks is er zo’n € 90.000 beschikbaar voor professionele makers en culturele organisaties. De deadline voor het indienen van een aanvraag in deze tweede ronde is 1 september 2024. Aanvragen kan via de website van de gemeente en vóór de deadline. De aanvragen worden beoordeeld door de adviescommissie Kunst en Cultuur van de gemeente Bergen. Professioneel en lokaal De subsidie is bestemd voor professionele makers of culturele organisaties. Zij bieden kwalitatieve culturele activiteiten of projecten aan die laagdrempelig en algemeen toegankelijk zijn voor een breed publiek. De subsidieregeling onderstreept zowel de gelijkwaardigheid van de dorpskernen als het unieke karakter van de drie kernen. De regeling is gericht op de specifieke eigenschappen van de kernen; cultuurhistorie, (hedendaagse) kunst en natuur. De gemeente nodigt makers en organisaties uit alle kernen uit om nog een aanvraag te doen. Succesvolle projecten De afgelopen jaren zijn er al meerdere succesvolle en uiteenlopende kunstprojecten mede mogelijk gemaakt met deze subsidieregeling. Zo namen de Mediaridders ons in vijf luistermiddagen mee in de rijkdom van in Nederland gesproken talen en dialecten waaronder die van de Derpers. Dansgezelschap Groundbreakers maakte een dansvoorstelling met de muziek van Simeon ten Holt. En een expositie van fotograaf Armando Jongejan kwam tot leven in het museum van Egmond.

Voorbereiding werk aan brug Krommenie start half augustus De voorbereidingen voor het werk aan de brug Krommenie beginnen op 19 augustus. Het kost 2 weken om de wegindeling aan te passen zodat op 2 september begonnen kan worden met de noodmaatregelen die nodig zijn om de brug Krommenie (N203) over de Nauernasche Vaart weer te kunnen bedienen voor de scheepvaart. Wegverkeer vanuit Krommenie moet vanaf 19 augustus rekening houden met ernstige verkeershinder. Voor de scheepvaart geldt van 2 tot en met 30 september een stremming van de Nauernasche Vaart. De brug Krommenie bestaat uit 2 bruggen. Beide bruggen zijn oud en worden de komende jaren vervangen. De noordelijke brug Krommenie (brug A) is sinds eind 2022 in storing. Na uitgebreid onderzoek vorig jaar bleek dat volledige reparatie nu niet haalbaar is. Tot de brug Krommenie wordt vervangen, zijn noodmaatregelen nodig om de brug beperkt te kunnen bedienen. Er wordt onder andere een gescheurde as vervangen. Om ervoor te zorgen dat voor het wegverkeer tijdens het werk aan de brug in beide richtingen een rijbaan open blijft, start op 19 augustus de werkvoorbereiding. Het werk is opgedeeld in 4 fasen. 1. Werkvoorbereiding wegindeling - 19 tot en met 27 augustus Wat: Het bouwterrein wordt ingericht, de wegindeling wordt aangepast, de doorsteken voorbereid zodat het verkeer van de ene weghelft naar de andere kan en er worden verkeerslichten geplaatst. Werktijden: 9.00-15.00 uur Hinder wegverkeer: Verkeer kan met aangepaste snelheid langs het werk. Vertraging omdat er een rijstrook minder beschikbaar is op brug A. Hinder vaarverkeer: Kleine schepen kunnen onder de brug door.

Het gescheiden afvalinzamelingssysteem met variabel tarief geldt in Bergen sinds 1 januari 2024. Die aanpassing heeft ertoe geleid dat ongeveer de helft van de grijze containers per ophaalronde aan de weg staat. De tarifering van het ophalen van dat restafval bezorgt de inwoners in Bergen gemiddeld een rekening van zo’n 24 euro voor de eerste helft van het jaar. De rekening daarvoor ontvangen ze overigens pas in februari 2025 omdat dan duidelijk is hoeveel keer de grijze bak daadwerkelijk is opgehaald in 2024. Wie nu al schrikt van het bedrag kan natuurlijk ook kijken of er nog wat meer te scheiden is. Hoe beter de scheiding, des te minder restafval. En des te minder de grijze bak aan de weg komt, hoe minder je betaalt. Op de site van Cocencus, de uitvoeringsorganisatie die de facturering van onder meer de afvalstoffenheffing voor de gemeente Bergen verzorgt kunt u zien hoeveel keer u uw grijze bak aan de weg heeft gezet en wat dus de kosten gaan worden. De gegevens die daar staan zijn de weergave van de stand van zaken met een vertraging van zo’n anderhalve maand. Kijk op cocensus.nl/nl en klik op ‘digitaal loket’ rechtsboven. Dan inloggen met uw DigiD en klikken op de tegel ‘afval’.

Het is gebruikelijk in Bergen dat nieuwe commissieleden worden benoemd in raadsvergaderingen. Dit vindt regelmatig plaats. Door sommige raadsleden wordt het als hinderlijk ervaren dat (veel) benoemingen plaatsvinden in de raad, wat ten koste gaat van de vergadertijd. Ook is wel eens gesproken over het belang van goede ondersteuning voor (nieuwe) commissieleden.

Het komende jaar brengt de provincie Noord-Holland kantmarkering aan op alle provinciale fietspaden in Noord-Holland waar nog geen kantmarkering is. Deze witte lijnen aan de randen van het fietspad bevorderen de verkeersveiligheid voor fietsers. De verwachting is dat eind 2025 alle fietspaden in Noord-Holland zijn voorzien van kantmarkering. Verkeersveiligheid voor fietsers Het toevoegen van kantmarkeringen maakt fietspaden veiliger voor fietsers. Dit komt onder andere doordat de grens tussen het fietspad en de berm of de stoep duidelijker is vanwege de markering. Ook verbetert het de zichtbaarheid van het verloop van het fietspad. Bovendien kunnen fietsers door de kantmarkering het fietspad beter zien in het donker, tijdens slechte weersomstandigheden en in een bosrijke omgeving. Zelfs als je naar een tegenligger kijkt. Dit tezamen heeft tot gevolg dat fietsers minder snel van de weg raken, wat leidt tot minder verkeersongelukken met fietsers. Jeroen Olthof, gedeputeerde Infrastructuur: “Verkeersveiligheid is een ontzettend belangrijk uitgangspunt voor ons als provincie. De cijfers liegen er niet om. Het blijft van groot belang om steeds met nieuwe oplossingen en innovaties te komen om onze wegen veiliger te maken. Het aanbrengen van kantmarkeringen op onze fietspaden vereist een relatief lage investering en heeft een positief effect op de verkeersveiligheid van de fietser. Onder andere met deze maatregel blijven wij ons inzetten om het aantal ongevallen, in dit geval met fietsers, te verminderen.” Op zo’n 60 kilometer van de 384 kilometer aan provinciale fietspaden ligt al kantmarkeringen. De verwachting is dat eind 2025 de overige 324 kilometer aan fietspaden zijn voorzien van kantmarkering. Duurzame aanbesteding Bij de keuze van een aannemer die de werkzaamheden uitvoert, heeft de provincie gelet op duurzaamheid. De keuze is gevallen op Vermeulen Groep die de opdracht zal uitvoeren. Zij starten in het najaar met de werkzaamheden. De fietspaden blijven tijdens de werkzaamheden grotendeels toegankelijk, waardoor de hinder minimaal is. Meer informatie Omwonenden en weggebruikers kunnen met vragen of voor meer informatie terecht bij het Servicepunt van de provincie via telefoonnummer 0800 200 600 (gratis) of [email protected].

De gemeente Bergen heeft in 2020 een verkeersbesluit genomen om een tweede fietspad aan te leggen aan de zuidzijde van de Eeuwigelaan. Tegen dit besluit is door omwonenden bezwaar gemaakt. De Raad van State heeft de gemeente eerder verzocht dat besluit beter te motiveren en een nieuw besluit te nemen. Vandaag heeft de raad van State uitspraak gedaan over het nieuw genomen besluit op dit bezwaar. De hoogste bestuursrechter oordeelde dat de gemeente voldoende heeft gemotiveerd waarom het fietspad noodzakelijk is en dat zij daarbij de belangen van verschillende weggebruikers goed heeft afgewogen. Wethouder Marco Wiesehahn-Vrijman licht toe: "Het is goed dat er nu eindelijk duidelijkheid is rondom het verkeerbesluit voor het tweede fietspad aan de zuidzijde van de Eeuwigelaan. Nu de uitspraak er ligt kunnen we verder met het realisatieproces. Dat proces willen we goed afstemmen met de omwonenden. We zoeken nu naar een geschikt moment op korte termijn om met elkaar om tafel te gaan”. Veiligheid De Eeuwigelaan is een mooie en kenmerkende laan in de kern Bergen. Daarnaast is het een belangrijke verbindingsweg voor fiets- en autoverkeer van- en naar de kust en de Egmonden. Het fietspad is jaarrond erg druk en zeker in de zomermaanden te smal om al het fietsverkeer goed en veilig af te wikkelen. De beoogde aanpassingen zorgen ervoor dat de Eeuwigelaan veilig en toekomstbestendig wordt. De gemeente werkt toe naar een tweede fietspad aan de zuidzijde van de laan, zodat aan beide kanten van de rijweg een fietspad met eenrichtingsverkeer komt te liggen. Uitgangspunt is dat het karakter van de Eeuwigelaan behouden blijft.

Verenigingen en partijen die al een ontheffing hadden om op strand te mogen komen met een auto of ander noodzakelijk vervoermiddel mogen dat nog steeds. Met de komst van nieuwe slagbomen - met bijbehorende passen - moeten de controle op de toegang tot strand vergroten. De kans op nieuwe ontheffingen is hiermee een stuk kleiner geworden.

Met alle ontwikkelingen en uitdagingen die op ons afkomen, is het tijd om ruimtelijke keuzes te maken over welke ontwikkelingen waar en onder welke voorwaarden kunnen plaatsvinden. Dit doen we niet zomaar. We hebben minimaal 27% meer ruimte nodig dan beschikbaar is in Noord-Holland. Woningbouw, bedrijventerreinen, de energietransitie en de transitie in de landbouw. Dit zijn enkele voorbeelden van opgaven die allemaal een plek moeten krijgen. De stapeling van de opgaven zorgt ervoor dat de uitvoering vastloopt. Zowel op nationaal als regionaal niveau is er daarom behoefte aan meer regie op de ruimte. Welke claim landt waar? En als niet alles past, welke claim krijgt voorrang? We moeten zorgvuldig afwegen wat echt nodig is, waar functies kunnen worden gecombineerd en onder welke voorwaarden ontwikkelingen kunnen plaatsvinden. Dit is een groot ruimtelijk en maatschappelijk vraagstuk over onontkoombare veranderingen en hoe we daar als samenleving mee omgaan. Hier horen scherpe keuzes bij. We noemen dit traject "Regie op de Ruimte" dat in het teken staat van belangrijke beslissingen en samenwerkingen met als resultaat een geactualiseerde Omgevingsvisie NH2050 en bijbehorende uitvoeringsprogramma's. Samenwerking met het Rijk Het document "Op weg naar een Ruimtelijk Voorstel", dat GS hebben vastgesteld, is het inhoudelijke startpunt voor dit traject. Hierin worden de ruimtelijke vraagstukken en keuzes die we willen agenderen, beschreven. We maken in dit document nog geen keuzes. Op 6 februari 2024 is het concept vrijgegeven voor consultatie en de reacties zijn verwerkt in het definitieve voorstel (pdf, 20,22 MB). Het Ruimtelijk Voorstel en de resultaten van het traject "Regie op de Ruimte" zijn de basis voor de Noord-Hollandse inbreng voor de nota Ruimte van het Rijk. Samen met het ministerie werken we aan afspraken over de uitvoering. Aan de slag We gaan de komende 2 jaar aan de slag met het uitwerken van de ruimtelijke vraagstukken. Met "Regie op de Ruimte" zetten we een belangrijke stap in het maken van ruimtelijke keuzes voor Noord-Holland. In de startnotitie (pdf, 1,88 MB) vindt u een overzicht van de activiteiten die de provincie gaat uitvoeren. In het traject "Regie op de Ruimte" is veel aandacht voor de inbreng van verschillende stakeholders waaronder inwoners. Kennis en informatie vanuit de samenleving zijn waardevol en dragen bij aan het maken van weloverwogen keuzes. Esther Rommel Gedeputeerde Ruimtelijke Ordening

Om de woningbouw in Noord-Holland verder te versnellen zet de Provincie NH in op snellere procedures, extra deskundigen en subsidies. Dit staat in de Actieagenda Wonen en Versnellen Woningbouw 2024-2028 (pdf, 4 MB). Of lees de samenvatting (pdf, 116 kB). De provincie maakt op basis van deze agenda ook aanvullende afspraken met gemeenten over het aantal te bouwen woningen, de doelgroepen voor deze woningen de betaalbaarheid van de nieuwe woningen. Snellere woningbouwprocedures Er moeten in Noord-Holland tot en met 2030 191.000 woningen worden bijgebouwd. Om deze woningen zo snel mogelijk te kunnen bouwen, start de provincie een pilot gericht op parallel plannen. Dit betekent dat verschillende stappen of procedures in het woningbouwproces tegelijkertijd worden uitgevoerd in plaats van afzonderlijk. Dit kan helpen om tijd te besparen en de totale doorlooptijd van een project te verkorten. Daarnaast is de provincie terughoudend met het invoeren van extra regels bovenop landelijke regelgeving. Inzet deskundigen Bij veel gemeenten zijn er te weinig mensen om bouwplannen voor te bereiden en bouwvergunningen goed te keuren. De provincie wil daarom het Loket Versnelling Woningbouw oprichten. Hier kunnen gemeenten en bouwers steun krijgen bij het versnellen van hun woningbouwprojecten. De provincie kan bijvoorbeeld hulp bieden bij het aanvragen van subsidies en vergunningen. Er wordt ook onderzocht of er een provinciaal (of regionaal) projectmanagementbureau kan worden opgezet. Door experts aan te nemen kan de provincie gemeenten waar nodig ontlasten bij alle fasen van woningbouwprojecten. De provincie zou – op verzoek van gemeenten – projecten zelfs (gedeeltelijk) kunnen voorbereiden tot het punt van besluitvorming in colleges van burgemeester en wethouders en gemeenteraden. Volkshuisvestingsprogramma’s In 2023 sloot de provincie Noord-Holland met het Rijk en gemeenten Woondeals voor Noord-Holland Noord en Metropoolregio Amsterdam. Deze Woondeals worden de komende tijd uitgewerkt naar volkshuisvestingsprogramma’s. In deze programma’s worden afspraken gemaakt met gemeenten over het aantal te bouwen woningen, de betaalbaarheid van huur- en koopwoningen, woningen voor ouderen en het aandeel sociale huurwoningen. In de programmering is daarnaast aandacht voor starters en jongeren. Ook worden afspraken gemaakt over de huisvesting van urgente aandachtsgroepen zoals (dreigend) dak- en thuislozen en mantelzorgers. Om ervoor te zorgen dat gemeenten deze afspraken kunnen opstellen en uitvoeren, biedt de provincie subsidies en kennis aan. Toekomstbestendig bouwen Om de bouw van toekomstbestendige woningen te stimuleren, onderzoekt de provincie of het gebruik van biobased en secundaire materialen via Europese regelingen gesubsidieerd kan worden. Daarnaast stimuleert de provincie innovatie en industriële bouw door kennisdeling. De provincie onderzoekt ook innovatieve oplossingen voor netcongestie. Een voorbeeld is het (tijdelijk) inzetten van energieopslag, zoals een buurtbatterij bij woningbouwprojecten. Zo wil de provincie voorkomen dat een mogelijk energietekort de productie vertraagt. Investeringskader woningbouw De provincie stelde eerder € 76,4 miljoen beschikbaar om woningbouwprojecten sneller van de grond te krijgen. Het geld is bestemd voor zowel integrale gebiedsontwikkelingen als kleinere (lokale of regionale) woningprojecten. Verder is er geld voor innovaties die versnelling van woningbouwplannen mogelijk maken. Vervolgstappen De Actieagenda Wonen 2024-2028 wordt in september voorgelegd aan de commissie Ruimte en vervolgens ter vaststelling aangeboden aan Provinciale Staten.

Uit de jaarrapportage van de Functionaris Gegevensbescherming (FG) van de Werkorganisatie BUCH blijkt dat privacy in de basis goed is georganiseerd bij de vier aangesloten gemeenten en binnen de werkorganisatie. In gewoon Nederlands: uw gegevens worden naar behoren beheerd en afgeschermd voor onbevoegde ogen.

Noord-Hollanders zijn over het algemeen gezond, veel aan het werk en hebben goede toegang tot het openbaar vervoer, cultuur en andere voorzieningen. Het gaat minder goed met het klimaat en de natuur in de provincie. Dit blijkt uit de nieuwste versie van de Brede Basismonitor Noord-Holland. De monitor geeft een overzicht van economische, sociale, ruimtelijke en ecologische ontwikkelingen in de provincie: de brede welvaart van Noord-Holland. De Brede Basismonitor richt zich in totaal op 10 thema’s, onderverdeeld in 69 indicatoren. Gedeputeerde Esther Rommel: "Deze monitor richt zich op welvaart in de brede zin van het woord. Het gaat dus niet alleen om zaken als werkloosheid of inkomen, maar ook over gezondheid, en bereikbaarheid en de natuur. Omdat de monitor zo’n breed beeld geeft is hij relevant voor alle beleidsvraagstukken van de provincie."

Net als voorgaande jaren financiert de provincie Noord-Holland met € 750.000 per jaar het programma Cultuureducatie met Kwaliteit. De provincie Noord-Holland vindt dat elk kind recht heeft op goed cultuuronderwijs. Opnieuw financiert de provincie daarom met € 750.000 per jaar het programma Cultuureducatie met Kwaliteit. Hierin werken scholen en culturele instellingen samen om kunst en cultuur een vast onderdeel van het lesprogramma te maken. Gedeputeerde Jeroen Olthof: "Als we het hebben over investeren in cultuureducatie, dan hebben we het ook over investeren in gelijke kansen voor de kinderen in Noord-Holland. Het mag geen verschil maken of je nu opgroeit in Hilversum, Amsterdam, Egmond of Wieringerwerf. Of dat je met je ouders wekelijks naar het theater gaat of daar nog nooit bent geweest. Of je geld hebt om op muziekles te gaan of niet. Met Cultuureducatie met Kwaliteit zorgen we ervoor dat alle kinderen met in ieder geval dezelfde basisrugtas aan ervaring de school uiteindelijk verlaten."

De Provincie Noord-Holland stelt € 1,8 miljoen beschikbaar voor betere samenwerking tussen het beroepsonderwijs en het bedrijfsleven. Esther Rommel, gedeputeerde Arbeidsmarkt & Onderwijs: “Er zijn veel ontwikkelingen waardoor het bedrijfsleven en het onderwijs zich voortdurend moeten aanpassen. Denk aan veranderingen op de arbeidsmarkt en technologische innovaties. Om goed flexibel te kunnen reageren op die veranderingen, is een langdurige samenwerking tussen overheden, ondernemers en onderwijs essentieel. Daarom investeren wij in de campussen in Noord-Holland.” Netwerk Een campus is een (virtueel) netwerk dat bestaat uit ondernemers, onderwijs en overheid. In een campus komen de vraag van bedrijven, het aanbod en mogelijkheden van het beroepsonderwijs en de opgaven van (lokale) overheden voor economie en participatie samen. De provincie stelt in totaal € 1,8 miljoen subsidie beschikbaar voor de versterking en verduurzaming van regionale techniek en technologiecampussen in Noord-Holland. De regeling campusvorming kan worden gebruikt voor het verbeteren van de samenwerking, het ontwikkelen van meerjarenprogramma’s, het organiseren van bijeenkomsten in de diverse regio’s en in de bovenregionale samenwerking voor het Manifest Werken & Ontwikkelen 2030 Noord-Holland.

In de regio’s Zuid-Kennemerland - IJmond en Alkmaar en omstreken is de iepenziekte geconstateerd. Om de verspreiding van deze ziekte te voorkomen, worden de iepen die zijn aangetast per direct verwijderd. De aannemer verricht deze werkzaamheden op donderdag 11 juli, vrijdag 12 juli en maandag 15 juli tussen 8.00 uur en 16.00 uur. Tijdens de kapwerkzaamheden komt er op de meeste wegen een om-en-om regeling. Op de N203 (Castricum) en N208 (Haarlem) komt maandag een rijdende afzetting. De iep is een boom die goed groeit op bijna elke grondsoort. Het is een karakteristieke boom, die in Noord-Holland op veel plekken te vinden is. Al een aantal jaren is in Nederland sprake van de iepenziekte. Dit komt vooral in de zomermaanden voor. De iepenziekte wordt veroorzaakt door een schimmel die door kevers of door wortelcontact wordt verspreid. Je herkent een zieke boom aan de verwelkte bladeren aan de takken in de kroon. Uiteindelijk wordt de hele kroon geel, krullen de bladeren op en sterven af. Een boom die iepenziekte heeft, kan helaas nooit meer herstellen. Wel kan een besmette boom makkelijk en snel andere bomen infecteren via de lucht en wortels. Daarom is het van belang dat zieke bomen zo snel mogelijk worden gekapt om de verspreiding van deze ziekte tegen te gaan.

Voor het onderzoek naar de robuuste oplossing Verbinding A8-A9 is een plan van aanpak gemaakt door de Provincie Noord-Holland. Vanuit onze regio zijn er talloze forensen die dagelijks gebruik maken van deze route richting hun werk of anderszins. Er worden 5 stappen doorlopen en aan het eind (in 2027) besluiten Gedeputeerde Staten of een van de onderzochte varianten een robuuste oplossing kan vormen.

Bodycams worden vanaf vrijdag 12 juli onderdeel van de standaarduitrusting van boa’s in de gemeente Bergen. Bodycams zijn kleine camera’s die aan de kleding van de boa’s worden bevestigd. De camera’s staan meestal uit. De boa kan besluiten om de bodycam aan te zetten als er een situatie ontstaat die onveilig is voor omstanders of voor de boa zelf. De beelden kunnen gebruikt worden bij een eventuele aangifte. Boa’s voelen zich veilig en minder agressie op straat Met ingang van 1 januari 2024 hebben buitengewoon opsporingsambtenaren (boa’s) de bevoegdheid gekregen om te handhaven bij bepaalde verkeersovertredingen. Het gaat om bellen en appen op de fiets, lopen en fietsen door rood licht of fietsen zonder licht. Met deze extra bevoegdheden kunnen boa’s effectiever optreden. Doordat de samenleving verandert spelen handhavers een steeds belangrijkere rol in de leefbaarheid en veiligheid. Uit ervaring in andere gemeenten blijkt dat het dragen van een bodycam agressie op straat kan voorkomen. De boa’s voelen zich mede hierdoor veiliger tijdens hun werkzaamheden. Beelden en privacy Als er beelden zijn gemaakt, worden deze automatisch opgeslagen in een beveiligde (digitale) omgeving. De beelden kunnen niet op straat door de handhaver bekeken worden. Na 28 dagen worden de beelden automatisch verwijderd, tenzij er juridische redenen zijn om deze langer te bewaren. Als er beelden van u zijn gemaakt, hebt u het recht om deze in te zien. U kunt alleen de beelden inzien die van uzelf zijn gemaakt, andere personen op de beelden worden onherkenbaar gemaakt.

Voor een aantal zal het aanvoelen alsof er nooit een huis gaat komen, maar het likt nu toch te gaan gebeuren. Althans, het terrein van Plan Overduin aan het Delverspad wordt (deels) bouwrijp gemaakt. Eerder stond in de gemeentekrant al de aankondiging van de Omgevingsvergunning voor de eerste woningen.

Op meerdere momenten vroeg de gemeenteraad van Bergen aandacht bij het college voor de lokale wateroverlast, zoals die de laatste maanden bijvoorbeeld in de PWN-duinen, bij de Egmondse duinlandjes en de Zeeweg naar Bergen aan Zee is ondervonden.

Een motie van Philip Garcia Hoogland (GroenLinks) om een startnotitie van de grond te krijgen om te onderzoeken of en waar flexwoningen voor jongeren zouden kunnen worden gebouwd in onze gemeente vond geen genade in de ogen van een meerderheid van de raad.

Het venijn zat - zoals gebruikelijk - in de staart van de laatste gemeenteraad voor het zomerreces: een motie van de VVD en Fractie Bruin om aanpassingen te doen aan de procedure rond de Verklaring van geen Bedenking en de Omgevingsvergunningen die nu ter visie zijn gelegd zorgde voor flink wat overleg en discussie. Het gaat er daarbij om dat het een de bevoegdheid is van het college (de Omgevingsvergunningen) en het andere binnen de bevoegdheden van de raad valt (de VVGB's). 'Dat zou behoorlijk verwarrend kunnen werken voor mensen di e een zienswijze willen indienen en we zouden niet willen dat daardoor misschien zaken niet in behandeling worden genomen, of op de verkeerde plek komen', aldus Arend Jan van den Beld(VVD).

Het was de laatste gemeenteraadsvergadering voor het zomerreces, maar het werd toch nog een latertje: mede door een aantal zogenaamde 'moties vreemd'. Onder meer over de instelling van een Burgerberaad.

Ondernemersvereniging BIZ Egmond aan Zee vraagt in haar nieuwsbrief aandacht voor het behoud van een vrije doorgang op Boulevard Zuid voor de KNRM en ERB bij noodgevallen. Aangezien niemand weet wanneer een noodgeval zich voordoet dient Boulevard Zuid zo vrij als mogelijk te worden gehouden.